講講工程翻斗車上下聯(lián)板的鍛造工藝設(shè)計要求
工程翻斗車上下聯(lián)板是其重要部件之一，出于其方向柱承受車子在運(yùn)行過程中前輪的部分載荷，因此其產(chǎn)品質(zhì)量的高低，直接影響行車安全。而上下聯(lián)板鍛件作為工程翻斗車零部件中的典型鍛件，其鍛壓工藝的穩(wěn)定性基本上決定了產(chǎn)品的質(zhì)量。
上下聯(lián)板鍛件具有相應(yīng)的典型性，目前大部分鍛造廠商采用摩擦壓力機(jī)鍛造，但質(zhì)量水平參差不齊。根據(jù)該產(chǎn)品的技術(shù)要求和質(zhì)量特性，結(jié)合企業(yè)設(shè)備和工藝水平，需要對上下聯(lián)板的生產(chǎn)進(jìn)行設(shè)計。
對于像
工程翻斗車上下聯(lián)板這樣的典型鍛件，工藝本身的合理性比單純模具設(shè)計和制造水平很重要。要達(dá)到現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)要求，須工藝合理，過程控制嚴(yán)謹(jǐn)。在實際生產(chǎn)中，由于大部分廠商設(shè)備有限，設(shè)計時可盡量利用設(shè)備工作臺面，將不同模其設(shè)計在一臺主機(jī)上，實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。
上下聯(lián)板鑄件模具設(shè)計時，段槽的飛邊槽橋部尺寸可以保守一些，根據(jù)公式取較小值，根據(jù)現(xiàn)場再適當(dāng)取較大值；考慮到設(shè)備狀況和不足因素，按照鍛件負(fù)公差設(shè)計；鍛件內(nèi)孔斜度按10°-12°設(shè)計，內(nèi)圓角半徑適當(dāng)增加，防止模具對應(yīng)部位變形過快。
上下聯(lián)板鍛壓時由于金屬外排，容易造成局部缺料。為此，在彎曲之后增加一道工步，將鼓肚處壓扁呈楔形面，保障金屬體積分配較合理。還要要設(shè)計定位臺，保障鼓肚處位置合理，否則彎曲后不能與成形型槽大致吻合，造成局部缺料。
